EV Bijtelling 2026: De Ultieme Gids Voor Zakelijke Rijders!

Oké, guys, laten we eerlijk zijn: het fiscale landschap rondom auto's kan soms voelen als een dichte jungle. Vooral wanneer je kijkt naar de bijtelling elektrische auto 2026. Dit is een onderwerp waar veel zakelijke rijders en ondernemers wakker van liggen, en terecht! De regels veranderen continu, en wat vandaag nog een voordeel is, kan morgen een standaard worden. In 2026 staan we op een cruciaal keerpunt voor de bijtelling van elektrische voertuigen. De speciale, lagere tarieven die de adoptie van EV's jarenlang hebben gestimuleerd, verdwijnen vrijwel helemaal. Dit betekent dat zakelijke rijders en bedrijven zich moeten aanpassen aan een nieuw fiscaal klimaat. Maar geen paniek! Met deze ultieme gids navigeren we je soepel door alle ins en outs van de EV bijtelling in 2026. We leggen uit wat bijtelling precies is, waarom elektrische auto's zo lang een uitzonderingspositie hadden, wat de exacte regels voor 2026 zijn, hoe je de bijtelling berekent, en belangrijker nog: welke slimme keuzes je kunt maken om optimaal te blijven profiteren. Of je nu op het punt staat een nieuwe elektrische leaseauto te kiezen, of je gewoon wilt voorbereiden op de toekomst, lees verder! Dit artikel is jouw go-to bron voor alles wat je moet weten over de bijtelling elektrische auto 2026, geschreven in een taal die jij begrijpt, zonder alle ingewikkelde jargon. Duik met ons mee in de wereld van de EV bijtelling!

Wat is Bijtelling Eigenlijk, Guys? Even Snel Uitleggen!

Oké, guys, laten we eerlijk zijn, fiscale termen klinken soms als abracadabra. Maar de bijtelling is eigenlijk best logisch, als je het eenmaal snapt. Stel je voor: je hebt van je werkgever een auto gekregen, en daarmee rijd je niet alleen voor je werk, maar ook lekker privé, naar de supermarkt, op vakantie, of om je matties te bezoeken. Dat privégebruik van een auto die eigendom is van je baas, dat is een soort van 'cadeautje' van je werkgever. En op cadeautjes die waarde hebben, moet de belastingdienst meeliften. Dat 'cadeautje' noemen we in fiscale termen een voordeel in natura. De overheid vindt dat je over dat voordeel ook belasting moet betalen, net als over je salaris. Dat is precies wat bijtelling is: het is het bedrag dat de Belastingdienst bovenop je fiscale loon telt, als jij meer dan 500 privékilometers per jaar rijdt met je zakelijke auto. Dit fictieve bedrag wordt vervolgens belast volgens de reguliere inkomstenbelastingtarieven die op jouw inkomen van toepassing zijn. Dus, het is geen extra rekening die je krijgt van de Belastingdienst, maar het zorgt ervoor dat je nettoloon iets lager uitvalt, omdat je over een hoger 'fictief' inkomen belasting betaalt. De hoogte van de bijtelling hangt af van de cataloguswaarde van de auto – dat is de nieuwprijs inclusief btw en BPM – en een percentage dat de overheid vaststelt. Dit percentage kan variëren, en daar zit nu net de crux met de elektrische auto's. Vroeger was dit percentage voor alle auto's nagenoeg gelijk, maar door de jaren heen zijn er specifieke regels en kortingen gekomen voor duurzame voertuigen, met als doel om de overgang naar elektrisch rijden te versnellen. De bijtelling is dus een manier om de waarde van dat privégebruik van een zakelijke auto te verrekenen. Het is een belangrijk onderdeel van de totale kosten die je als zakelijke rijder hebt van je leaseauto, en eentje waar je goed naar moet kijken, zeker nu de regels voor de bijtelling elektrische auto 2026 weer veranderen. Snap je? Het is de fiscale prijs die je betaalt voor het gemak van een auto van de zaak, en die prijs wordt anders als je kiest voor een stekkerauto in 2026. Daarom is het zo belangrijk om je hierin te verdiepen en niet voor verrassingen te komen staan.

Waarom Is de Bijtelling voor Elektrische Auto's Zo'n Hot Topic? De Duurzame Boost!

Maar waarom is die bijtelling voor elektrische auto's nou zo'n ding, vraag je je misschien af? Waarom hebben ze niet gewoon hetzelfde percentage als een benzineauto? Nou, het antwoord is simpel en tegelijkertijd complex: duurzaamheid. De Nederlandse overheid (en trouwens ook veel andere regeringen wereldwijd) heeft de afgelopen jaren keihard ingezet op het stimuleren van zero-emissie transport. En zeg nou zelf, elektrische auto's zijn hierin de gamechangers, de helden van de groene mobiliteit. Om mensen en bedrijven te motiveren om de overstap te maken van vervuilende fossiele brandstofauto's naar schone elektrische voertuigen, werden er flinke fiscale voordelen in het leven geroepen. Een van de belangrijkste en meest tastbare voordelen was die lagere bijtelling. Jarenlang konden zakelijke rijders profiteren van extreem lage bijtellingspercentages voor hun elektrische auto's. Denk aan 4% in 2019, 8% in 2020, 12% in 2021, 16% in 2022, en zo verder. Deze korting, deels begrensd door een cap op de cataloguswaarde, maakte het financieel super aantrekkelijk om een elektrische auto van de zaak te rijden. Je bruto bijtelling was veel lager dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto, wat direct zorgde voor een hoger nettoloon. Dit fiscale duwtje in de rug heeft enorm bijgedragen aan de snelle groei van het aantal elektrische auto's op de Nederlandse wegen. Het was een slimme zet om de markt op gang te helpen. Bedrijven konden hun duurzaamheidsdoelstellingen halen en tegelijkertijd geld besparen, en medewerkers reden in de nieuwste technologie met een relatief klein fiscaal nadeel. Het was een win-winsituatie, waarbij de overheid een deel van de kosten op zich nam via lagere belastinginkomsten om zo een groener wagenpark te creëren. Echter, zoals met elke subsidie of stimulans, is het de bedoeling dat deze uiteindelijk afgebouwd wordt zodra de markt volwassen genoeg is om op eigen benen te staan. En dat is precies wat er nu gebeurt met de bijtelling elektrische auto 2026. De overheid vindt dat elektrische auto's inmiddels zo gangbaar zijn en de technologie zo ver is ontwikkeld, dat een speciale bijtellingskorting niet langer noodzakelijk is om de verkoop aan te jagen. De transitie is in volle gang, en de subsidies worden steeds verder teruggeschroefd. Het is een signaal dat elektrisch rijden de nieuwe standaard wordt, en niet langer een nicheproduct. Daarom is de bijtelling elektrische auto 2026 zo'n hot topic: het markeert het (bijna) einde van een fiscaal gunstige periode voor nieuwe EV's en luidt een tijdperk in waarin elektrische auto's, fiscaal gezien, meer gelijk worden getrokken met hun fossiele broertjes en zusjes, al blijven andere voordelen bestaan. Het is een grote stap naar een volledig elektrisch wagenpark, maar wel eentje die zakelijke rijders direct in hun portemonnee zullen voelen.

De Bijtelling Elektrische Auto 2026: Wat verandert er? De Grote Reveal!

En dan nu de grote reveal waar iedereen op wacht: wat betekent bijtelling elektrische auto 2026 precies voor jou en die shiny nieuwe EV die je op het oog hebt? Tromgeroffel… in 2026 bereikt de bijtelling voor nieuwe elektrische auto's die voor het eerst op kenteken worden gezet, het volledige, standaard bijtellingspercentage. En dat percentage is, net als voor benzine- en dieselauto's, 22%. Yep, je leest het goed. De speciale, verlaagde bijtellingstarieven voor zero-emissie auto's, die jarenlang een enorme stimulans waren om elektrisch te gaan rijden, zijn dan verleden tijd voor alle nieuwe registraties. Er is geen sprake meer van een bijtellingskorting of een plafond op de cataloguswaarde waarover de lagere bijtelling geldt. Dit betekent concreet dat als je in 2026 een elektrische auto van de zaak krijgt, de bijtelling exact hetzelfde is als voor een vergelijkbare brandstofauto. Het is een significante verandering die de fiscale prikkel voor het kiezen van een EV ten opzichte van een brandstofauto, direct vanuit de bijtelling, nagenoeg elimineert. Waar je in 2020 nog profiteerde van 8% bijtelling op de eerste €45.000 van de cataloguswaarde, en in 2025 nog 17% bijtelling tot een cap van €30.000, vervalt deze korting in 2026 volledig. De overheid communiceert al jarenlang dat de fiscale voordelen voor elektrische auto's stapsgewijs zouden worden afgebouwd. De filosofie hierachter is dat de EV-markt inmiddels volwassen genoeg is, dat de technologie bewezen is, en dat de prijzen concurrerender zijn geworden. Daarnaast is het een manier om de belastinginkomsten te stabiliseren en de transitie naar elektrisch rijden duurzaam te financieren zonder constante subsidies. Voor zakelijke rijders betekent dit dat de financiële overweging voor een elektrische leaseauto in 2026 anders wordt. Waar bijtelling voorheen een sterk argument was voor een EV, zul je nu andere factoren zwaarder moeten wegen, zoals de lagere operationele kosten (denk aan goedkopere stroom versus brandstof, en minder onderhoud), het duurzame imago, en het rijcomfort van een EV. Het is belangrijk om te benadrukken dat deze 22% bijtelling alleen geldt voor auto's die in 2026 voor het eerst op kenteken worden gezet. Heb je al een elektrische auto van de zaak die vóór 2026 is geregistreerd? Dan geldt voor jou een overgangsregeling: je behoudt de bijtelling die van kracht was in het jaar van registratie voor een periode van 60 maanden (5 jaar). Na deze 60 maanden wordt de bijtelling ook voor jouw 'oudere' EV 22%. Dit is cruciaal om te begrijpen, want het zorgt ervoor dat bestaande EV-rijders niet direct in de problemen komen, maar wel moeten anticiperen op de verandering op termijn. Kortom, de bijtelling elektrische auto 2026 markeert het einde van een tijdperk van fiscale supervoordelen, maar het luidt tegelijkertijd een nieuwe fase in waarin de EV-markt op eigen kracht verder moet groeien.

Zo Bereken Je de Bijtelling voor Jouw Elektrische Bolide in 2026: Een Stappenplan!

Nu we weten dat de bijtelling elektrische auto 2026 op 22% komt te liggen, is het superbelangrijk om te begrijpen hoe je dit bedrag precies berekent. Dit is geen rocket science, guys, maar het is wel even goed opletten. Het proces is eigenlijk heel straight-forward, omdat de speciale kortingen en caps voor elektrische auto's zijn vervallen. Je berekent het net als bij elke andere auto. Hier is je stappenplan:

1. Vind de Cataloguswaarde van de Auto: Dit is de nieuwprijs van de auto, inclusief btw, BPM, en alle fabrieksopties die zijn toegevoegd voordat de auto op kenteken is gezet. De accessoires die je later toevoegt, tellen meestal niet mee, maar alles wat af-fabriek is, wel. Deze waarde vind je meestal op de bestelbon of het kentekenbewijs. Dit is het startpunt van je berekening.

2. Bepaal het Bijtellingspercentage: Voor alle nieuwe auto's (dus ook elektrische) die in 2026 op kenteken worden gezet, is dit 22%. Er is geen korting meer voor EV's en geen plafond op de cataloguswaarde waarover een lager percentage geldt.

3. Bereken de Bruto Jaarlijkse Bijtelling: Vermenigvuldig de cataloguswaarde van je elektrische auto met het bijtellingspercentage.De formule is dus: Cataloguswaarde x 22% = Bruto Jaarlijkse Bijtelling.

   Stel, je gloednieuwe elektrische droomauto, bijvoorbeeld een luxe sedan of een sportieve SUV, heeft een cataloguswaarde van €55.000.

   De berekening is dan: €55.000 x 0,22 = €12.100**.

   Dit bedrag van €12.100 is de bruto jaarlijkse bijtelling. Dit is het bedrag dat de Belastingdienst bovenop je bruto jaarsalaris telt voor het privégebruik van de auto.

4. Bereken de Netto Maandelijkse Bijtelling: Dit is wat je uiteindelijk echt voelt in je portemonnee. Over die €12.100 bruto bijtelling betaal je namelijk inkomstenbelasting. Hoeveel dat precies is, hangt af van de belastingschijf waarin je valt. In Nederland hebben we verschillende schijven met verschillende percentages. Voor de meeste mensen zal dit de 36.97% of de 49.50% schijf zijn (tarieven 2024, deze kunnen licht wijzigen in 2026).Laten we uitgaan van een gemiddelde belastingdruk van 36.97% (eerste schijf 2024): €12.100 (bruto bijtelling) x 0,3697 (belastingpercentage) = €4.473,37 per jaar.Om dit naar een maandbedrag om te rekenen: €4.473,37 / 12 maanden = €372,78 per maand.

   Dus, guys, het is geen 22% van de cataloguswaarde die je extra betaalt, maar een percentage daarvan, afhankelijk van je inkomen. In dit voorbeeld zou je netto zo'n €372,78 per maand minder overhouden. Dit is een aanzienlijk bedrag en laat zien hoe belangrijk het is om de bijtelling elektrische auto 2026 goed te begrijpen bij de keuze van je leaseauto. Hoe hoger de cataloguswaarde van je elektrische auto, hoe hoger uiteraard de bijtelling zal zijn. Dit betekent dat bij het kiezen van een EV in 2026, de cataloguswaarde een nog belangrijkere rol speelt in de uiteindelijke kosten dan voorheen. Slim kiezen en je goed laten voorlichten is nu meer dan ooit cruciaal. Het berekenen van de bijtelling is dus essentieel om een realistisch beeld te krijgen van de maandelijkse kosten van je zakelijke elektrische auto.

Gevolgen voor Jou als Zakelijke Rijder en voor Bedrijven: What's Next?

Oké, dus de bijtelling voor elektrische auto's in 2026 is 22%, net als voor fossiele auto's. Wat betekent dat dan echt voor jou als zakelijke rijder en voor de bedrijven die het wagenpark beheren? Dit is waar de rubber de weg raakt, guys, en waar de keuzes die je maakt echt impact hebben op je portemonnee en de bedrijfskosten. Voor jou als werknemer, de zakelijke rijder, is het meest directe gevolg een hogere netto maandelijkse inhouding op je salaris. Waar je misschien eerder genoot van een bijtelling van 4% of 8%, betaal je nu een flink hoger bedrag voor een nieuwe EV. Dit kan ervoor zorgen dat de leaseauto optie minder aantrekkelijk wordt in vergelijking met een kilometervergoeding voor privégebruik in je eigen auto, of een salarisauto regeling. Je zult kritischer moeten kijken naar de cataloguswaarde van de elektrische auto die je kiest, want elk extraatje dat de prijs opdrijft, heeft direct invloed op je bijtelling. Het dwingt je om bewuster om te gaan met je mobiliteitskeuzes en af te wegen of het comfort en de voordelen van een gloednieuwe EV van de zaak opwegen tegen de hogere fiscale last. Sommige zakelijke rijders zullen misschien zelfs overwegen om te kiezen voor een iets minder luxe model, of te wachten op interessante aanbiedingen van modellen met een lagere cataloguswaarde. Aan de andere kant, voor bedrijven, verandert er ook het een en ander. Het fiscale voordeel van het aanbieden van een elektrische leaseauto aan werknemers is, direct via de bijtelling, minder geworden. Dit betekent dat bedrijven de Total Cost of Ownership (TCO) van hun wagenpark opnieuw moeten evalueren. Waar een EV voorheen fiscaal zo gunstig was dat het de hogere aanschafprijs vaak compenseerde, moeten bedrijven nu andere voordelen zwaarder wegen. Denk aan de lagere operationele kosten door goedkopere stroom en minder onderhoud, wat op de lange termijn nog steeds een significant voordeel kan zijn. Ook het duurzame imago van een elektrisch wagenpark blijft van onschatbare waarde in een maatschappij die steeds meer de nadruk legt op MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen). Bedrijven zullen mogelijk hun leasebeleid moeten herzien, en wellicht meer focussen op alternatieve mobiliteitsoplossingen, zoals autodelen, openbaar vervoer abonnementen, of het stimuleren van de fiets. De administratieve lasten rondom de bijtelling worden weliswaar eenvoudiger omdat er geen complexe differentiatie meer is voor EV's, wat een kleine verademing kan zijn voor HR- en financiële afdelingen. De focus verschuift van fiscale stimulering naar operationele efficiëntie en het nakomen van duurzaamheidsdoelstellingen. Het kan ook leiden tot een toename van het aantal berijders dat kiest voor kilometerregistratie om de bijtelling volledig te vermijden, mits ze aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar rijden. Kortom, de 22% bijtelling elektrische auto 2026 is een gamechanger die zowel individuele zakelijke rijders als complete bedrijfswagenparken dwingt tot heroverweging en aanpassing. Het is tijd om creatief te worden en alle factoren mee te wegen in de beslissing over mobiliteit.

Slimme Tips om te Navigeren door de Bijtelling jungle in 2026 en Verder!

Geen paniek, guys! Ook met die 22% bijtelling elektrische auto 2026 kun je nog steeds slimme keuzes maken en optimaal profiteren van elektrisch rijden. De fiscale voordelen zijn dan wel minder, de intrinsieke voordelen van een EV blijven. Hier zijn een paar pro-tips om je te helpen navigeren door de bijtellingsjungle:

1. Kies Slim, Denk Aan de Cataloguswaarde: Omdat de bijtelling nu direct gekoppeld is aan 22% van de cataloguswaarde, is het belangrijker dan ooit om goed te kijken naar de nieuwprijs van de auto. Een lagere cataloguswaarde betekent een lagere bruto bijtelling en dus minder netto inhouding op je salaris. Overweeg of je echt alle dure opties nodig hebt, of dat een iets minder uitgeruste variant ook volstaat. Er komen steeds meer betaalbare elektrische modellen op de markt, en ook tweedehands elektrische auto's worden interessant (zie volgende tip!).

2. Overweeg een 'Oudere' EV met een Overgangsregeling: Dit is een hele slimme truc! Als je bedrijf nog een elektrische auto heeft die vóór 2026 op kenteken is gezet, dan geldt daarvoor nog de lagere bijtelling van het jaar van registratie, voor een periode van 60 maanden (5 jaar). Na deze periode wordt het pas 22%. Als je een EV kiest die in bijvoorbeeld 2024 of 2025 al is geregistreerd, kun je nog een paar jaar profiteren van de lagere bijtelling (16% of 17% in die jaren, met een cap). Dit kan een financieel voordeel opleveren in de eerste jaren. Vraag je werkgever of leasemaatschappij naar de mogelijkheden voor jong gebruikte EV's.

3. Focus op de Total Cost of Ownership (TCO): Kijk verder dan alleen de bijtelling. De TCO omvat alle kosten van de auto gedurende de gebruiksperiode: aanschaf, afschrijving, brandstof/stroom, onderhoud, verzekering, motorrijtuigenbelasting (MRB) en natuurlijk de bijtelling. Elektrische auto's hebben vaak significant lagere onderhoudskosten (minder bewegende delen) en stroom is over het algemeen goedkoper dan benzine of diesel, zeker als je thuis kunt laden met zonnepanelen. Ook de restwaarde van elektrische auto's blijft vaak stabiel. De MRB-vrijstelling voor elektrische auto's is ook nog een voordeel, al wordt deze na 2025 stapsgewijs afgebouwd (in 2026 betaal je een kwarttarief en in 2029 het volle tarief). Neem al deze factoren mee in je berekening.

4. Houd een Waterdichte Kilometerregistratie bij: Als je aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar rijdt met je zakelijke auto, kun je de bijtelling volledig vermijden. Dit vereist wel een zeer nauwkeurige en sluitende kilometerregistratie. De Belastingdienst is hier heel strikt in. Maar als je voornamelijk voor zakelijk gebruik rijdt en privé weinig kilometers maakt, kan dit een enorme besparing opleveren. Informeer bij je werkgever of dit een optie is en hoe de registratie precies moet plaatsvinden.

5. Overweeg de Zakelijke Laadpaal: Een zakelijke laadpaal aan huis kan ook fiscaal interessant zijn. De kosten hiervoor zijn vaak aftrekbaar voor de werkgever en de stroom die je laadt, wordt gezien als 'brandstof' en niet als bijtelling. Dit kan de operationele kosten voor je werkgever en indirect ook voor jou drukken.

6. Win Fiscaal Advies In: De regels zijn complex en kunnen wijzigen. Het is altijd verstandig om met een fiscale expert, je leasemaatschappij of de financiële afdeling van je werkgever te overleggen. Zij kunnen je helpen met een persoonlijke berekening en advies op maat voor jouw specifieke situatie. Door deze tips ter harte te nemen, kun je ondanks de gewijzigde bijtelling elektrische auto 2026 nog steeds een slimme en voordelige keuze maken voor je zakelijke mobiliteit. Het gaat erom het hele plaatje te zien en niet alleen te focussen op die 22%.

Wat Brengt de Toekomst Na 2026? Een Blik op de Horizont!

Dus, we hebben de bijtelling elektrische auto 2026 gehad, maar wat gebeurt er daarna? Is dit het einde van de EV-voordelen, of is er nog meer in het vat? Guys, de transitie naar duurzame mobiliteit stopt niet bij 2026. Sterker nog, het is een doorlopend proces waar de Nederlandse overheid zich volledig aan heeft gecommitteerd. De afbouw van de bijtellingsvoordelen is een teken dat de markt voor elektrische auto's volwassen genoeg wordt geacht om op eigen benen te staan. Maar dat betekent niet dat alle fiscale stimulansen verdwijnen. De focus zal verschuiven van directe bijtellingskortingen naar andere, meer structurele voordelen en beleidswijzigingen die elektrisch rijden aantrekkelijk houden.

Een belangrijk punt om in de gaten te houden is de motorrijtuigenbelasting (MRB). Op dit moment zijn elektrische auto's nog vrijgesteld van MRB. Dat is een enorm fiscaal voordeel! Echter, deze vrijstelling wordt stapsgewijs afgebouwd. Vanaf 2026 zal een kwarttarief gelden, en vanaf 2029 het volledige tarief. Dit is bedoeld om de kosten van wegenonderhoud te dekken, nu benzineaccijnzen minder inkomsten genereren door de opkomst van EV's. Desondanks blijven elektrische auto's vaak nog steeds voordeliger in de MRB dan vergelijkbare brandstofauto's, zeker gezien het gewicht van sommige EV's. Daarnaast zullen technologische ontwikkelingen de kosten van elektrische auto's blijven drukken. Batterijen worden efficiënter en goedkoper, en de productieprocessen optimaliseren. Dit leidt tot lagere aanschafprijzen, wat op zijn beurt de bijtelling (ondanks het 22%-tarief) voor nieuwe modellen weer positief kan beïnvloeden. Hoe lager de cataloguswaarde, hoe lager je bijtelling, ongeacht het percentage! Ook de laadinfrastructuur zal blijven groeien en verbeteren. Snellere laadtijden, meer laadpunten en efficiëntere laadoplossingen maken elektrisch rijden nog praktischer en minder gedoe. Dit is een indirect voordeel dat de totale gebruikservaring van een EV enorm verbetert, wat het aantrekkelijker maakt dan alleen de fiscale aspecten.

De overheid zal waarschijnlijk blijven inzetten op andere vormen van stimulering, zoals investeringen in waterstoftechnologie (hoewel bijtelling daarvoor ook 22% is zonder cap) of onderzoek naar duurzamere batterijproductie. Ook het stimuleren van de tweedehandsmarkt voor EV's kan een focuspunt blijven, wat helpt om elektrische mobiliteit voor een breder publiek toegankelijk te maken. De visie is duidelijk: in de nabije toekomst moet elektrisch rijden de norm zijn, niet de uitzondering. De bijtelling elektrische auto 2026 is een belangrijke stap in die richting, waarbij de focus verschuift van subsidie naar standaard. Bedrijven en zakelijke rijders die nu anticiperen op deze veranderingen, zullen de beste posities innemen om ook in de jaren na 2026 slimme en duurzame mobiliteitskeuzes te blijven maken. De horizon toont een toekomst waarin EV's integraal deel uitmaken van ons mobiliteitssysteem, en de fiscale regels dat weerspiegelen.

Veelgestelde Vragen over Bijtelling Elektrische Auto 2026

Natuurlijk roept een onderwerp als bijtelling elektrische auto 2026 veel vragen op. Laten we de meest gestelde vragen beantwoorden om alle onduidelijkheden weg te nemen, zodat jij straks als een pro door de bijtellingswereld navigeert!

Vraag: Geldt de 22% bijtelling ook voor mijn huidige elektrische auto?

Antwoord: Nee, als jouw elektrische auto vóór 2026 op kenteken is gezet, behoud je de bijtelling die gold in het jaar van de eerste registratie. Deze lagere bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden (5 jaar), gerekend vanaf de eerste dag van de maand volgend op de datum van de eerste toelating. Pas ná deze 60 maanden wordt de bijtelling voor jouw auto ook 22%. Dus, heb je bijvoorbeeld een EV van de zaak die in 2024 is geregistreerd, dan behoud je de bijtelling van 16% (met cap) tot 2029.

Vraag: Is een elektrische auto dan nog wel interessant als zakelijke leaseauto na 2025?

Antwoord: Absoluut! Ondanks het verdwijnen van de bijtellingskorting, blijven elektrische auto's aantrekkelijk als zakelijke leaseauto. Denk aan de lagere operationele kosten (stroom is vaak goedkoper dan brandstof), de lagere onderhoudskosten (minder bewegende delen, dus minder slijtage), en het feit dat EV's vaak comfortabeler rijden (stil, snel). Bovendien blijft het duurzame imago van elektrisch rijden een groot pluspunt voor zowel bedrijven als werknemers. Het is belangrijk om de Total Cost of Ownership (TCO) te overwegen, niet alleen de bijtelling. De MRB-vrijstelling wordt weliswaar afgebouwd, maar in de meeste gevallen blijven EV's financieel concurrerend, zeker bij veel gereden kilometers.

Vraag: Wat is het verschil tussen bruto en netto bijtelling?

Antwoord: De bruto bijtelling is het bedrag dat de Belastingdienst optelt bij je fiscale loon (je bruto jaarsalaris) voor het privégebruik van de auto. Dit bedrag is dus cataloguswaarde x bijtellingspercentage. De netto bijtelling is wat je uiteindelijk minder overhoudt op je bankrekening. Dit is het bedrag aan inkomstenbelasting dat je betaalt over die bruto bijtelling, afhankelijk van de belastingschijf waarin je valt. Dus, de netto bijtelling is altijd een percentage van de bruto bijtelling, en dat is het bedrag dat je 'voelt' in je salaris.

Vraag: Kan ik bijtelling voor mijn elektrische auto vermijden?

Antwoord: Ja, dat kan! Als je kunt aantonen dat je op jaarbasis minder dan 500 privékilometers met de zakelijke auto rijdt, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Dit vereist wel een waterdichte kilometerregistratie die voldoet aan de eisen van de Belastingdienst. Elk gereden kilometer moet worden bijgehouden, inclusief begin- en eindstand, datum, bestemming, en of het privé of zakelijk was. Als je weinig privé rijdt, kan dit een hele aantrekkelijke optie zijn om de bijtelling volledig te omzeilen. Zorg er wel voor dat je administratie altijd op orde is, want de Belastingdienst controleert hier streng op.

Vraag: Zijn er nog andere fiscale voordelen voor elektrische auto's in 2026?

Antwoord: De directe fiscale voordelen via bijtelling zijn voor nieuwe EV's in 2026 vrijwel verdwenen. Echter, de MRB-vrijstelling voor elektrische auto's blijft nog even bestaan, zij het stapsgewijs afgebouwd (een kwarttarief in 2026, volledig in 2029). Voor bedrijven zijn er soms nog MIA (Milieu-investeringsaftrek) en VAMIL (Willekeurige afschrijving milieu-investeringen) subsidies beschikbaar voor de aanschaf van elektrische bedrijfswagens of laadinfrastructuur. Het is altijd raadzaam om de meest recente regelingen van de overheid te raadplegen of advies in te winnen bij een fiscalist, aangezien wet- en regelgeving kunnen wijzigen. Kortom, de focus verschuift, maar elektrisch rijden blijft om vele redenen een slimme en toekomstgerichte keuze!